Каждый водитель рано или поздно сталкивается с тем, что его автомобиль начинает дергаться при начале движения на нем, стуках и подергивании автомобиля во время движения при переключении передач со стороны задней части автомобиля, где-то в районе заднего моста.

Хочу рассказать вам случай из своего личного опыта. У меня тоже была такая проблема. К кому только я не обращался, но все автомастера не хотели браться за ремонт. Причин этого явления много, но я расскажу о своей.

Сначала я думал, что это изношены крестовины, я их заменил на новые, но стуки и подергивание не исчезло. Так я и ездил почти целый год пока мой автомобиль после очередного стука, отказался двигаться. Тут я понял, что дело в редукторе. Конечно, я стал искать замену своему редуктору. Но из тех, что я находил, попадались только негодные, а новый брать сами понимаете и дорого, да и ненадежные новые редукторы, хватает максимум на три месяца и он начинает выть.

Пришлось разбирать свой редуктор. Отсоединил я кардан, открутил колеса, подвесил задний мост, снял тормозные барабаны, открутил полуоси, они оказались в порядке. Начал откручивать сам редуктор, открутил все болты, которые его крепят. Вытащив его из моста, я увидел и удивился, сателлиты лежат сами по себе, это маленькие такие шестеренки, они должны держаться на сои, но ее, то, как раз и не оказалось. Благо в магазине такие оси продают и стоят они недорого. Конечно я купил такую ось. Разобрал планетарку, самое главное запоминать порядок разборки, а сборка в такой же последовательности, только в обратной. Поставил сателлиты на место, вставил новую ось сателлитов, собрал планетарку. Очистил прокладку редуктора, смазал маслом всю планетарку, смазал то место, куда устанавливается прокладка редуктора (она бумажная) герметикой с обеих сторон, надел прокладку и вставил редуктор в мост, предварительно его тщательно его, очистив от обломков старой оси сателлитов. Затянул все болты крепления редуктора. Присоединил кардан, вставил назад полуоси, одел тормозные барабаны, одел колеса. Вот и все, осталось только залить в мост свежее масло ТАД- 17, что я и сделал. Вот и весь ремонт автомобиля.

Завел машину, поехал, красота ни, что не стучит, машина не дергается, все стало нормально. И не покупал я дорогой новый редуктор, и не обращался на СТО, а все сделал сам с минимальными затратами.